Análise da relação entre variáveis socioeconômicas e o número de viagens de veículos de carga na região metropolitana do Rio de Janeiro
DOI:
https://doi.org/10.32358/rpd.2016.v2.113Palavras-chave:
Transporte urbano de carga, geração de viagens de caminhõesResumo
O objetivo deste artigo é analisar a relação entre variáveis socioeconômicas e geração de viagens de caminhões, considerando os municípios da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, por meio do desenvolvimento de modelos de regressão linear. Com intuito de identificar quais variáveis independentes poderiam ser empregadas foi realizada uma revisão bibliográfica sistemática aonde foram encontradas variáveis relacionadas ao estabelecimento, como número de empregados, área construída, número de lojas entre outras; e relacionadas ao território, como população, número de domicílios, e empregos na região. Foi verificada a relação entre o número de veículos de carga e as variáveis população, domicílios e emprego, por meio de modelos de regressão linear e pode-se se ver que os modelos são adequados para explicar a geração de viagens de carga, e que as variáveis utilizadas possuem uma relação explicativa com fluxo de carga.Downloads
Referências
ALLEN, J.; ANDERSON, S.; BROWNE, M. e JONES, P. (2000) A framework for considering policies to encourage sustainable urban freight traffic and goods/service flows: summary report. University of Westminster. Londres, Inglaterra. 2000.
CAMPOS, V. B. G. Planejamento de transportes: conceitos e modelos. Ed. Interciência, Rio de Janeiro. 2013
DABLANC, L. Goods transport in large European cities: Difficult to organize, difficult to modernize. Transportation Research Part A, n. 41, p. 280-285. 2007.
DUTRA, N. G. D. S. O enfoque de “city logistics” na distribuição urbana de encomendas. Tese (Doutorado em Engenharia de Produção) Universidade Federal de Santa Catarina. Florianópolis, SC. 2004.
FELIU, J. G.; SEMET, F. E ROUTHIER, J.-L. Sustainable Urban Logistics: Concepts, Methods and Information Systems. Ecoproduction. 2014.
GASPARINI, A. Atratividade do Transporte de Carga para Pólos Geradores de Viagem em Áreas Urbanas. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes). Instituto Militar de Engenharia. Rio de Janeiro, RJ. 2008
GONÇALVES, M. R. Desenvolvimento e teste de um novo modelo gravitacional - de oportunidades para distribuição de viagens. Tese (Doutorado em Engenharia de Produção), Universidade Federal de Santa Catarina. Florianópolis, SC. 1992
KITCHENHAM, B.; CHARTERS, S. Guidelines for performing Systematic Literature Reviews in Software Engineering. 2007.
KULPA, T. Freight truck trip generation modelling at regional level. Procedia – Social and Behavioral Sciences, v.111, p. 197-202. 2014.
LAWSON, C. T.; HOLGUÍN-VERAS, J.; SÁNCHEZ-DIAZ, I.; JALLER, M.; CAMPBELL, S. E POWERS, E. L. Estimated Generation of Freight Trips Based on Land Use. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2269:65-72. 2012.
LOPES, S. B. Efeitos da dependência espacial em modelos de previsão de demanda por transportes. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil). Universidade de São Paulo. São Carlos, SP. 2005.
MARRA, C. Caracterização de demanda de movimentações urbanas de carga. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil). Universidade Estadual de Campinas. Campinas, SP. 1999.
NUZZOLO, A.; CRISALLI, U.; COMI, A. A Restocking Tour Model for the Estimation of O-D Freight Vehicle in Urban Areas .Procedia Social and Behavioral Sciences, v. 20, p. 140-149. 2011
OECD Delivering the Goods - 21st Century Challenges to Urban Goods Transport. Organisation For Economic Co-Operation And Development. Paris, France. 2003.
PDTU. Plano Diretor de Transporte Urbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Secretaria de Estado de Transportes. Governo do Estado do Rio de Janeiro. 2014.
TRB. NCHRP Report 739/NCFRP Report 19: Freight Trip Generation and Land Use. Transportation Research Board. Washington, D.C., United States. 2012.
VAN BINSBERGEN, A.; VISSEN, J. Innovation Steps Towards Efficient Goods Distribution Systems for Urban Areas - Efficiency Improvement of Goods Distribution in Urban Areas. The Netherlands TRAIL Research School. Delft, Netherland. 2001.
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Todo o conteúdo do periódico é licenciado sob uma Licença Creative Commons BY - Atribuição 4.0 Não Adaptada (CC BY 4.0). Autores e co-autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de publicação, sem retribuição financeira para os autores, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e publicação.
Os artigos são livres de usar, com suas próprias atribuições de licença CC BY.
A revista não se responsabiliza pelas opiniões, ideias e conceitos emitidos nos textos, por serem de inteira responsabilidade de seu(s) autor(es). Os artigos aqui publicados são de responsabilidade exclusiva do(s) autor(es), observando a Lei de Direito Autoral n 9.610, de 19 de fevereiro de 1998. Salientamos que cabe ao periódico apenas a responsabilidade da avaliação dos artigos, sendo um veículo de publicação científica.
O editor possui o direito de rejeitar os artigos que no processo de avaliação tenham sido detectados indícios de plágio. Os artigos que tenham sido detectados indícios de plágio posteriormente à publicação, serão excluídos da edição. E a indicação do problema será informada no lugar do texto, mantendo-se a mesma quantidade de paginas.
Esta Revista adota os princípios de conduta ética do Comitê de Ética na Publicação (COPE) da qualidade internacional, bem como os parâmetros de Integridade na Atividade Científica indicados pelo SCOPUS e SCIELO.
