SOCIOECONOMIC ANALYSIS FOR HIGH CAPACITY TRANSPORTATION – THE CASE OF CURITIBA’S SUBWAY

Authors

DOI:

https://doi.org/10.32358/rpd.2018.v4.253

Keywords:

mobility, metrorail system, socioeconomic analysis

Abstract

Brazilian cities face daily difficulties caused by congestion, with significant losses in quality of life for the population There are several problems that lead to this state of degradation. Among them, the lack of capacity of the various modes of public transportation to offer seats that meet the demand of passengers at peak hours stands out regarding passenger urban transport systems.  This article proposes to carry out a socioeconomic analysis of the gains brought by the reduction of congestion in terms of lower pollution, travel times, accidents and fuel consumption with the introduction of a higher capacity mode using a less polluting energy source. Also, and most importantly, it aims to analyze the possibility of financing subway implantation and expansion projects through the economy in the consumption of petroleum fuels. This would be possible with the substitution of the diesel consumed by the road transportation mode with the consumption of electricity by the subway mode. This evaluation was applied to the subway implementation project for Curitiba. The results show that the socioeconomic gains can finance a large part of the development and present significant gains in quality of life, reducing the levels of air pollutants, traffic accidents and displacement times for the population of Curitiba.

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Author Biographies

Luciana Costa Brizon, PET/COPPE/UFRJ

Engenharia Civil (ênfase em Transportes) pela Universidade Federal de Minas Gerais – UFMG – 1999, Mestre em Engenharia de Transportes – COPPE/UFRJ – 2012, Especialização em Engenharia de Transporte e Trânsito – FUMEC – 2000, Gestão Estratégica de Negócios – FGV – Fundação Getúlio Vargas – 2006 e Transporte e Desenvolvimento Urbano – COPPE/UFRJ – 2010.  3º lugar no concurso nacional de monografia da CBTU – “Avaliação socioeconômica para a implantação do metrô de Curitiba” - 2013.Ampla experiência em gestão e planejamento de projetos de Engenharia de Transportes: BRT, BRS, Metrô, VLT - veículo leve sobre trilhos. Desenvolvimento de estudos de demanda, de viabilidade econômico/financeira e tarifários, coordenação de pesquisas de campo, elaboração de indicadores de qualidade e desempenho dos sistemas de transporte e de Planos de Mobilidade, simulações de tráfego (programa Aimsun) e planejamento estratégico. Capacidade de liderança de equipes locais e remotas, forte habilidade em negociação, em formação e desenvolvimento de equipes e na estruturação de processos e procedimentos. Perfil empreendedor e focado no estabelecimento e consolidação de parcerias internas e externas. Fluência em Espanhol, inglês Técnico.

Milena Santana Borges

Formação acadêmica, graduacao Universidade Federal do Espírito Santo (UFES) e Mestrado Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio);Elaboracao do Plano Diretor de Transportes Urbanos (PDTU) da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RJ) e como estagiária do PDTU da Região Metropolitana da Grande Vitória (ES);C onsultora e engenheira de transportes, com destaque para o desenvolvimento de Manuais de Estudos de Viabilidade Técnica e Econômica de Infraestruturas de Transporte de Grande Vulto para o Ministério do Planejamento, pelo Centro de Excelência em Engenharia de Transportes (CENTRAN), e para os estudos e implantação de corredores BRS e BRT no Rio de Janeiro, bem como o projeto de organização da base de dados de transporte público do Estado e informação ao usuário, pela Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (FETRANSPOR);Representante da Confederação Nacional de Transportes (CNT) na Câmara Temática de Engenharia da Via (CONTRAN) para a revisão dos Manuais Brasileiros de Sinalização;Usuária de informática como ferramenta de racionalização e obtenção de informações, incluindo o desenvolvimento de macros em VBA;

Romulo Dante Orrico Filho, PET/COPPE/UFRJ

Engenheiro civil, M.Sc. em Engenharia de Produção pela COPPE/UFRJ e D.Sc. em Urbanisme et Aménagement du Territoire pela Universidade de Paris, é professor do cursos de pós-graduação em Engenharia de Transportes COPPE da Universidade Federal do Rio de Janeiro com ênfase em pesquisa em transporte público, atuando principalmente no planejamento, economia e regulamentação de redes de transportes. Já foi Secretário de Estado de Administração do Estado do Rio de Janeiro e Subsecretário de Transportes da Cidade do Rio de Janeiro.

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Published

2018-04-21

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Brizon, L. C., Borges, M. S., & Orrico Filho, R. D. (2018). SOCIOECONOMIC ANALYSIS FOR HIGH CAPACITY TRANSPORTATION – THE CASE OF CURITIBA’S SUBWAY. Revista Produção E Desenvolvimento, 4(2), 42–59. https://doi.org/10.32358/rpd.2018.v4.253

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Vol. 4 No. 2 (2018): MAY-AUGUST

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